雪佛兰(Chevrolet)是美国通用汽车公司(General Motors，简称GM)旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特(William C. Durant)和路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。
雪佛兰H-4，1915年：这部当时卖850美金的古董车，基本上可代表20年代前汽车工业水平：油耗在12升左右，时速为80公里/小时，马车型车箱轮胎“简易的悬持系统与车顶、裸露的底盘、狭窄的车体……
雪佛兰敞逢车，1942年：车体是40年代的征，从下面观为三段式给成，当中高，两头低，分别罩盖发动机和两边轮胎。从背面看，行李箱盖与后车顶连接成一个大光滑倾斜面，一直延续到后保险杠，这种车身在40年代是极为常见的。
雪佛兰，1993年：1993年上市的经济类车种：可喜佳，凯普勒，鲁明娜。其中：凯普勒大而宽，为美国警界公务车，其余两部为工薪0阶层交通用车。
雪佛兰LuminaAPV：俗称“子弹头”面包车。在中国大陆较常见，主要是该车的外型和功能介于面包和轿车之间，有轿车的舒适，面包车的宽畅(七人座)。该车最典型的特征是将前挡风玻璃与前盖设计在一个极度倾斜的平面内，形成“子弹头”。左图为1993年产品，子弹头更尖。她与庞迪克的TransSport、奥斯莫比尔Silhouette、丰田的Previa并称为四大“子弹头”。
雪佛兰Camaro，1989年：雪佛兰除科尔维特跑车外，她就是卡马罗IROC—Z该车最佳配备为245匹马力，5.7升V8缸发动机，和庞迪克·火鸟、福特·小野马等都属美国“肌肉”轿车。
雪佛兰Corvette，1988年：1953年通用公司决定要造一部真正的纯种和美国跑车，她就是后来举世瞩目的科尔维特(ZR—1)。该国经40年的变迁，已形成了自己独特的风格，在国际赛事上经常榜上有名。这部车配上通用5.7升涡轮增压发动机，能爆发出强大的推动力。车体优美、轻巧、干脆、利落，后车灯设计独一无二，配以隐型车灯。自动排档，难怪万宝路公司都以该车为背景作广告。
雪佛兰Corvette StingRay，1963年：该车与爱快罗密欧的观赏车风格相近，但她的的确确是科尔维特十周年庆祝车，据悉目雪佛兰正研制第三代StingRay。
雪佛兰Corvette，1987年：由于科尔维特外型和性能都很杰出，所以一有新款上市就有一些汽车公司加以改装，如按上保险杠、加上处装饰等等。本图片展示的是被认为的最好的科尔维特(Greenwood)。
雪佛兰Corvette ZR-1，1990年：很少有一辆跑车在她的时代就富有传奇色彩，而科尔维特就做到了一点。难怪雪佛兰被誉“美国1号”。这部跑车和维克多跑车是美国“软派”和“硬派”跑车的典型代表。
雪佛兰Corvette，1991年：科尔维特CallawaySledgehammer，“世界第二飞车”，最高时速410公里/小时，提速时间3.9秒，5.7LV8Turbo，马力880匹。
雪佛兰Indy，1986年：有些概念车只为观赏，有些指望将来有一天能在赛场上驰骋或在街上行走。而科儿维特的银帝两者兼而有之。在1986年底特律首次出展的这部银灰色的“太空车”，向人们展示的不只是一件未来产品，而且是一种消费趣势、一种未来汽车文化。这部银帝连同卡马罗IROC—C及别克的Wildcat(野猫)向人们强化了未来汽车的雏型，鸣奏着一首未来人类与轿车对话的咏叹调!
雪佛兰Camaro，1989年：在洛杉矶车展上首次亮相，立即吸引了许多西部的车迷。由通用公司加利福尼亚高级概念车设计中心设计的这部卡罗马IROC-C未来概念车，前后投入50人，共化了六个月的时候与研制开发。该车迎合西部风味，充足的西部阳光、宽广的郊野要求本车有全景的视野和灵巧的车身，最有趣的要数一对上开启的车门，似朗波吉尼·康德，像老奔驰的300SL。
雪佛兰：凯旋而归的拉力越野赛车。
雪佛兰：载誉而回的一级方程式赛车。
雪佛兰面包车：用于长途旅行的雪佛兰面包车宛如一个小家庭，车内安宁、舒适、豪华、功能齐全。避震系统经过专门的设计，令乘座更舒服，车内经过高标准改装，设施齐全，外型装饰恰到好处，它就像一个移动的家庭，任您在欧美大陆驰骋和停泊……